{1}
##LOC[OK]##
{1}
##LOC[OK]##
##LOC[Cancel]##
{1}
##LOC[OK]##
##LOC[Cancel]##
Trang chủ
Lịch công tác
Thông tin - sự kiện
QLVB
Ý kiến - cử tri
RSS
Giới thiệu chung
Tỉnh Khánh Hòa
Đoàn đại biểu Quốc hội
Chức năng, nhiệm vụ
Danh sách Đại biểu QH
Hội đồng nhân dân
Chức năng - nhiệm vụ
Danh sách đại biểu
Đại biểu HĐND tỉnh
Đại biểu HĐND cấp huyện
Đại biểu HĐND cấp xã
VP Đoàn ĐBQH & HĐND tỉnh
Chức năng, nhiệm vụ
Cơ cấu tổ chức
Đoàn đại biểu Quốc hội
Chương trình hoạt động
Hoạt động giám sát
Hoạt động tiếp xúc cử tri
Thông tin kỳ họp
Góp ý dự thảo Luật
Hội đồng nhân dân
Chương trình hoạt động
Thường trực HĐND
Các Ban HĐND
Hoạt động giám sát
Thường trực HĐND
Các Ban HĐND
Hoạt động tiếp xúc cử tri
Tài liệu tham khảo
Luật Tổ chức Quốc hội
Luật hoạt động giám sát của Quốc hội và HĐND
Luật tổ chức chính quyền địa phương
Quy chế Kỳ họp Quốc hội
Quy chế làm việc của Ủy ban Thường vụ Quốc hội
Luật ban hành văn bản quy phạm pháp luật
Nghị quyết HĐND
Liên kết website
Chọn website
Cổng thông tin điện tử Quốc hội
Báo điện tử Đảng Cộng Sản Việt Nam
Chỉnh phủ
Bộ Ngoại Giao Việt Nam
Cổng TTĐT Bộ Nội Vụ
Cổng TTĐT Bộ Tài Chính
Cổng TTĐT Bộ Kế hoạch và Đầu tư
Tỉnh Khánh Hoà
Sở Giáo Dục
Báo Tuổi trẻ
Cục xúc tiến thương mại
Thị trường nước ngoài
Thương mại điện tử
Báo Người lao động
Báo Thanh niên
Sử dụng năng lượng tiết kiệm
Sở Kế Hoạch Đầu Tư
BQL Khu Kinh Tế Vân Phong
Ban Tuyên giáo Tỉnh ủy Khánh Hòa
Cử tri hỏi - Cơ quan nhà nước trả lời
Đầu tư tuyến cao tốc Cam Lâm – Tuy Hòa
[Đăng ngày: 10/10/2018]
Nội dung kiến nghị của cử tri:
“- Hầm đường bộ Đèo Cả đã được đưa vào sử dụng với 02 hầm độc lập, mỗi hầm 02 làn xe. Nếu đầu tư tuyến cao tốc Cam Lâm – Tuy Hòa sớm thì sẽ kết nối vào hầm đường bộ Đèo Cả, sẽ phát huy tối đa hầm Đèo Cả trong vận hành giao thông.
- Phú Yên là cửa ngõ đi Tây Nguyên. Do vậy, nếu như tuyến cao tốc Cam Lâm – Tuy Hòa sớm được đầu tư sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của tỉnh Phú Yên nói riêng và các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên nói chung”
Bộ Giao thông vận tải trả lời như sau:
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước cũng như các địa phương. Trên cơ sở lưu lượng xe thực tế, nhu cầu vận tải và khả năng đáp ứng nguồn lực đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo và được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 52/2017/QH ngày 22/11/2017. Theo đó, giai đoạn 2017 – 2020 sẽ đầu tư các đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh); đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) – La Sơn (Thừa Thiên Huế) và đoạn Nha Trang (Khánh Hòa) – Dầu Giây (Đồng Nai), chiều dài khoảng 654km, nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ để đảm bảo tính khả thi của các dự án khoảng 55.000 tỷ đồng. Các đoạn còn lại, trong đó có đoạn Nha Trang – Tuy Hòa sẽ được xem xét, cân đối nghiên cứu đầu tư vào thời điểm thích hợp.
Trích văn bản số 5500/BGTVT-ĐTCT ngày 25/5/2018 của Bộ Giao thông vận tải.
Phương Anh
Chi tiết
Các tin khác
Search
Thông tin - sự kiện
Nghiên cứu - Trao đổi
KHÁNH HÒA HƯỚNG ĐẾN MỤC TIÊU THÀNH PHỐ TRỰC THUỘC TRUNG ƯƠNG
ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CƠ CHẾ GIÁM SÁT VÀ NÂNG CAO HIỆU LỰC, HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIÁM SÁT CỦA CƠ QUAN QUYỀN LỰC NHÀ NƯỚC Ở ĐỊA PHƯƠNG TRONG ĐIỀU KIỆN ĐẨY MẠNH PHÂN CẤP, PHÂN QUYỀN
HƯỚNG DẪN VIỆC TỔ CHỨC KỲ HỌP THỨ NHẤT, HĐND CÁC CẤP, NHIỆM KỲ 2021 – 2026
Vì sao cần tập trung sửa đổi Luật Đất đai năm 2013
NHỮNG ĐIỂM MỚI LIÊN QUAN ĐẾN LUẬT BAN HÀNH VĂN BẢN QUY PHẠM PHÁP LUẬT
Thống kê online
Đang online:
25
Số lượt truy cập:
3770831