[Đăng ngày: 10/10/2018]

  Nội dung kiến nghị của cử tri:

  “- Hầm đường bộ Đèo Cả đã được đưa vào sử dụng với 02 hầm độc lập, mỗi hầm 02 làn xe. Nếu đầu tư tuyến cao tốc Cam Lâm – Tuy Hòa sớm thì sẽ kết nối vào hầm đường bộ Đèo Cả, sẽ phát huy tối đa hầm Đèo Cả trong vận hành giao thông.

  - Phú Yên là cửa ngõ đi Tây Nguyên. Do vậy, nếu như tuyến cao tốc Cam Lâm – Tuy Hòa sớm được đầu tư sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của tỉnh Phú Yên nói riêng và các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên nói chung”

  Bộ Giao thông vận tải trả lời như sau:

  Tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông có vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước cũng như các địa phương. Trên cơ sở lưu lượng xe thực tế, nhu cầu vận tải và khả năng đáp ứng nguồn lực đầu tư, Bộ Giao thông vận tải đã báo cáo và được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 52/2017/QH ngày 22/11/2017. Theo đó, giai đoạn 2017 – 2020 sẽ đầu tư các đoạn Cao Bồ (Nam Định) – Bãi Vọt (Hà Tĩnh); đoạn Cam Lộ (Quảng Trị) – La Sơn (Thừa Thiên Huế) và đoạn Nha Trang (Khánh Hòa) – Dầu Giây (Đồng Nai), chiều dài khoảng 654km, nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ để đảm bảo tính khả thi của các dự án khoảng 55.000 tỷ đồng. Các đoạn còn lại, trong đó có đoạn Nha Trang – Tuy Hòa sẽ được xem xét, cân đối nghiên cứu đầu tư vào thời điểm thích hợp.

  Trích văn bản số 5500/BGTVT-ĐTCT ngày 25/5/2018 của Bộ Giao thông vận tải. 

Phương Anh
Các tin khác